Aby utrzymać narty w dobrym stanie, trzeba je smarować. Im regularniej będziesz je smarować, tym lepszy poślizg uzyskasz. Smarowanie nart biegowych może wydawać się drogie i wymagające umiejętności technicznych. Faktycznie tak jest, gdy uprawiasz narciarstwo biegowe na poziomie wyczynowym, ale jeśli smarowanie ma służyć tylko celom konserwacyjnym, można wykonać je szybko i nie są do tego potrzebne szczególne umiejętności. Zastosuj nasze porady dotyczące smarowania nart biegowych do techniki łyżwowej i klasycznej, aby osiągnąć lepszą jazdę!
Sprzęt do smarowania nart biegowych
Aby zadbać o swoje narty, będziesz potrzebować podstawowych akcesoriów takich jak:
- Żelazko do smarowania nart
- Cyklina
- Cyklina z pleksi
- Szczotka
- Kostka smaru poślizgowego - parafiny
Dostępne są kompletne zestawy zawierające wszystkie akcesoria, które kosztują około stu euro.
Możesz też zainwestować w stół serwisowy, który ułatwi smarowanie nart w poziomie.
Żelazko do smarowania nart
Żelazka do smarowania nart służą do roztapiania smarów (głównie parafin) i nakładania ich na ślizg. Można regulować temperaturę żelazka w zależności od rodzaju stosowanego smaru.
Cyklina
Cyklina służy do usuwania smaru z zagłębień w ślizgu.
Cyklina z pleksi
Do ściągania zastygniętego smaru ze ślizgu stosuje się cyklinę niemetalową z pleksi.
Szczotka narciarska
Szczotkę mosiężną lub z włosiem zwierzęcym stosuje się do czyszczenia nart przed smarowaniem. Można użyć jej także do usunięcia pozostałości smaru po zeskrobaniu ślizgu.
Do polerowania ślizgu można użyć natomiast drugiej szczotki, tym razem wykonanej z nylonu.
Kostka smaru poślizgowego
Z reguły są to różnego rodzaju parafiny, np. z wysoką lub niską zawartością fluoru. Na początku możesz smarować narty twardszym, uniwersalnym smarem, ponieważ taki smar nadaje się do wszystkich rodzajów śniegu.
Aby uzyskać lepszy poślizg, należy wziąć pod uwagę temperaturę śniegu i jego wilgotność.
Kroki smarowania nart biegowych do techniki łyżwowej
Smarowanie nart do techniki łyżwowej wykonasz w 3 krokach:
- Wyczyść ślizg przy użyciu szczotki.
- Nanieś smar przy użyciu żelazka do smarowania nart.
- Zeskrob i wyszczotkuj ślizg.
1. Czyszczenie ślizgu
Pierwszy krok polega na wyczyszczeniu ślizgu przy użyciu szczotki mosiężnej lub z włosiem zwierzęcym; szczotkowanie należy wykonywać w jednym kierunku, od przodu do tyłu narty. Jest to bardzo ważny krok, ponieważ ma on na celu odpowiednie przygotowanie ślizgu do smarowania.
Jeśli wcześniejsza jazda odbywała się na brudnym śniegu, możesz użyć (płynnego) środka czyszczącego na bazie rozpuszczalnika. Nanieś go za pomocą ściereczki i następnie usuń brud, zanim przystąpisz do smarowania.
2. Nakładanie smaru
Możesz regulować temperaturę żelazka, tak aby odpowiadała ona zalecanej temperaturze stosowanego smaru. Zasadniczo temperatura uniwersalnego smaru wynosi 100 st. C. Pamiętaj, że im twardszy wosk (przeznaczony do zimnego śniegu), tym dłużej trzeba go rozgrzewać.
Po nagrzaniu żelazka zbliż kostkę smaru poślizgowego do żelazka, aż smar zacznie ściekać na ślizg. Naniesienie dwóch linii smaru – po jednej z każdej strony rowka – powinno wystarczyć.
Tańszym sposobem smarowania jest wtarcie smaru poślizgowego bezpośrednio w ślizg (jak malowanie kredką) i następnie użycie żelazka.
W tym celu musisz umieścić żelazko bezpośrednio na ślizgu i równomiernie rozprowadzić smar. Nie pozostawiaj żelazka w jednym miejscu zbyt długo, ponieważ może to spowodować nadmierne nagrzanie ślizgu.
3. Skrobanie i szczotkowanie ślizgu
Odczekaj co najmniej 10 minut, aż smar ostygnie i stwardnieje na ślizgu w temperaturze pokojowej.
Najpierw zeskrob smar z rowka przy użyciu cykliny, a dokładnie jej specjalnej, zaokrąglonej części.
Następnie ściągnij nadmiar wosku ze ślizgu przy użyciu cykliny z pleksi, dociskając ją w kierunku od przedniej do tylnej części narty. Nie naciskaj zbyt mocno, ponieważ możesz uszkodzić nartę, jeśli cyklina się ześlizgnie. Kontynuuj tę czynność, aż ściągniesz większość smaru.
Na koniec wyszczotkuj ślizg od przodu do tyłu narty przy użyciu szczotki mosiężnej lub z włosiem zwierzęcym, aby usunąć nadmiar smaru.
Na ostatnim etapie możesz użyć szczotki nylonowej, dzięki której ślizg będzie szybki i lśniący.
Udało Ci się! Właśnie nasmarowałeś narty!
Smarowanie nart biegowych do stylu klasycznego
Ślizg w nartach do biegania klasykiem posiada dwie strefy jazdy – jedną z przodu, a drugą z tyłu narty. Strefa trzymania, nazywana również strefą odbicia, znajduje się pośrodku narty, pod stopą. Dlatego często jest właśnie nazywana stopką.
Smarowanie nart biegowych do stylu klasycznego smarem na poślizg
Aby nasmarować strefę jazdy, wykonaj te same czynności co przy smarowaniu nart do stylu łyżwowego, ale pamiętaj, aby nie nakładać smaru na strefę odbicia/trzymania:
- Wyczyść ślizg przy użyciu szczotki.
- Nanieś smar i rozprowadź go żelazkiem w obu strefach jazdy.
- Odczekaj co najmniej 10 minut, aż smar ostygnie.
- Zeskrob smar z rowka i następnie ze ślizgu, aby usunąć jego nadmiar.
- Ponownie wyszczotkuj nartę, aby uzyskać lepszy efekt końcowy.
Na nartach z foką stosuje się specjalny smar, który stanowi połączenie smaru na poślizg i smaru na trzymanie.
Smarowanie nart biegowych do stylu klasycznego smarem na trzymanie
Tylko narty smarowane do stylu klasycznego smaruje się w strefie trzymania/odbicia (pod stopą). Nart z łuską lub foką nie trzeba smarować smarem na trzymanie.
Przy smarowaniu nart biegowych do stylu klasycznego smarem na trzymanie chodzi o kompromis pomiędzy przyczepnością a poślizgiem. Nanoszenie tego rodzaju smaru wymaga nieco umiejętności technicznych i czynność ta musi zostać wykonana prawidłowo.
W zależności od warunków śniegowych stosuje się dwa następujące rodzaje smaru na trzymanie:
- Smar twardy: nanosi się go bezpośrednio na strefę trzymania. Jest on przeznaczony głównie do świeżego, zimnego śniegu.
- Smar miękki, tzw. klister: jest to lepki żel, który zwykle kupuje się w tubce. Nadaje się on zwłaszcza do mokrego lub starego śniegu.
Każdy rodzaj smaru jest dostępny dla różnych temperatur. Przy wyborze smaru kieruj się własnym doświadczeniem!
Smarowanie nart smarem na trzymanie jest trudne; dlatego narty z łuską lub foką są znacznie lepszym – łatwiejszym w pielęgnacji – rozwiązaniem, jeśli biegasz klasykiem.
